Réponse de Lionel WASTL, Andrésy, Gauche écologiste

Réponses au questionnaire adressé aux candidats aux Municipales

Q1 - Reconnaissez-vous l’impact négatif des activités des aéroports de Roissy et du Bourget sur le climat (émissions de gaz à effet de serre) et la santé des populations survolées (bruit, pollution atmosphérique, pollution de l'eau aux PFAS) ?

Oui. 1. Impact sur le Climat :

Émissions de Gaz à Effet de Serre (GES)

L'impact climatique ne se limite pas au kérosène brûlé au-dessus de l'Île-de-France ; il englobe l'ensemble du cycle de vol et les opérations au sol.

Émissions de CO_2 : Roissy est l'un des plus gros émetteurs de France. Les vols au départ de CDG génèrent des millions de tonnes de dioxyde de carbone chaque année.

Effets Hors-CO_2 : C'est souvent la partie "invisible" mais cruciale. Les avions émettent des oxydes d'azote ($NO_x$) et créent des traînées de condensation. À haute altitude, ces phénomènes ont un pouvoir de réchauffement global (PRG) souvent estimé à deux fois celui du seul CO_2.

2. Impact sur la Santé des Populations Survolées

L'impact sanitaire est une combinaison de pollution chimique et de pollution sonore, affectant particulièrement notamment Andrésy et la confluence.

A. Pollution de l'Air

Les riverains respirent un cocktail de polluants issus des réacteurs et du trafic routier induit par l'aéroport

B. Particules Fines et Ultrafines (PUF) : Les réacteurs émettent des particules extrêmement petites qui pénètrent profondément dans le système sanguin et les poumons.

C. Oxydes d'Azote (NO_x) : Précurseurs de l'ozone, ils sont irritants pour les voies respiratoires et aggravent les pathologies comme l'asthme.

D. Pollution Sonore

Troubles du sommeil : Le survol nocturne fragmente le sommeil, empêchant les phases de récupération profonde.

Maladies Cardio-vasculaires : L'exposition chronique au bruit augmente le niveau de cortisol (hormone du stress), ce qui accroît les risques d'hypertension et d'infarctus.

Impact sur l'apprentissage : Des études (comme l'étude DEBATS) montrent que le bruit des avions peut entraîner des retards dans l'apprentissage de la lecture et des troubles de la concentration chez les enfants scolarisés sous les couloirs aériens.

Q2 - Êtes-vous opposé.e à tout projet d'infrastructure (extension, aménagement) qui permettrait la croissance du trafic aérien en nombre de mouvements d'avions sur les aéroports Roissy & le Bourget afin de protéger le climat et la santé des Franciliens?

Oui

Q3 - Êtes-vous pour le plafonnement à la baisse du trafic aérien à Roissy à 440 000 mouvements d'avions/an afin de réduire dès maintenant les impacts climatiques et sanitaires de cette plateforme (l'aéroport d'Orly bénéficie d'un plafonnement) ?

Oui. Lors du conseil municipal d'Andrésy du 27/09/2022, nous avons voté un vœu pour "limiter les nuisances sonores et polluantes aériennes du survol d’Andrésy"

Q4 - Êtes-vous favorable à la mise en place de la descente continue - ou descente douce - H24 à Roissy, procédure remplaçant le dernier palier avant atterrissage, moins bruyante, plus économe en kérosène donc moins polluante et moins émettrice de GES?

Oui. Idem que ci-dessus.

Q5 - Êtes-vous pour le plafonnement à la baisse du trafic aérien à l'aéroport du Bourget à 50 000 mouvements d'avions/an ?

Oui.

Q6 - Êtes-vous favorable à l'interdiction des avions les plus bruyants ?

Oui.

Q7 - Êtes-vous favorable à l’instauration d’un couvre-feu la nuit à Roissy et au Bourget, comme c’est le cas à Orly ?

Oui.

Q8 - De récentes études démontrent que pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien, les progrès technologiques ne suffiront pas, et que le trafic doit diminuer. Considérez-vous que le trafic des aéroports de Roissy et du Bourget doit être conditionné à une trajectoire de réduction des gaz à effet de serre compatible avec l'Accord de Paris (scénario à 1,5°C)?

Oui.

Q9 - Vous engagez-vous, une fois élu.e, à agir activement pour la mise en place des mesures et le respect des objectifs ci-dessus par tous les moyens dont dispose un élu local ?

Oui. Déjà en grande partie fait lors de notre premier mandat (2020-2026)

Q10 - Pensez-vous que l'Etat doit accompagner le secteur aérien et ses salarié.e.s dans le sens d’une transition écologique et sociale (diversification des activités hors aérien, aide à la reconversion des salarié.e.s...) en parallèle du développement de technologies moins carbonées ?

Oui.

Q11 - Le développement des drones de livraison et des avions urbains (taxis volants) est un nouveau danger pour la santé des populations survolées (bruit) et pour la transition écologique. Êtes-vous prêt.e à demander leur interdiction ?

Non.

Commentaire complémentaire

Second vœu voté en conseil municipal (27/09/23) :

_DECIDE :

Article 1er: de DEMANDER l'application des mesures suivantes permettant de protéger les populations survolées et de réduire les nuisances engendrées :

Pour l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle :

- Le plafonnement du trafic à 440 000 mouvements annuels ;

- L'instauration d'un couvre-feu entre 22h et 6h ;

Pour l'aéroport d'Orly :

- Le plafonnement du trafic à 200 000 mouvements annuels ;

- L'allongement significatif du couvre-feu actuellement fixé de 23h30 à 6h ;

Pour l'aéroport du Bourget :

- Le plafonnement du trafic à 50 000 mouvements annuels ;

- L'instauration d'un couvre-feu entre 22h et 6h ;

Pour ces trois aéroports franciliens :

- La détermination d'objectifs de réduction du bruit aérien et du nombre d'habitants impactés, de jour comme de nuit,

- L'utilisation de nouvelles valeurs limites de Lden45 et Lnight40, recommandées par l'OMS, pour la réalisation des différents documents (Carte Stratégique de Bruit, Plan de gêne sonore, Plan d'Exposition au bruit).

- L'interdiction des avions les plus bruyants

Ces mesures s'imposent, tant pour la protection de la santé d' 1,9 millions de franciliens survolés que pour réduire l'impact climatique du secteur aérien en France.

Article 2 : DIT que la délibération sera transmise à Madame Eugénie PONTHIER - Présidente du CECCT4 et Adjointe au Maire à la Ville d'Epinay-sur-Seine.

Délibéré en séance les jour, mois et an susdits.

Pour extrait certifié conforme,

Andrésy, le 28 septembre 2023