Réponse de Laurent BROSSE, Conflans-Sainte-Honorine, Divers Droite

Réponses au questionnaire adressé aux candidats aux Municipales

Q1 - Reconnaissez-vous l’impact négatif des activités des aéroports de Roissy et du Bourget sur le climat (émissions de gaz à effet de serre) et la santé des populations survolées (bruit, pollution atmosphérique, pollution de l'eau aux PFAS) ?

Oui. L'impact sonore des avions est indéniable et dégrade directement la qualité de vie des Conflanais.

Q2 - Êtes-vous opposé.e à tout projet d'infrastructure (extension, aménagement) qui permettrait la croissance du trafic aérien en nombre de mouvements d'avions sur les aéroports Roissy & le Bourget afin de protéger le climat et la santé des Franciliens?

Oui. En ce sens, le conseil municipal de Conflans-Sainte-Honorine a adopté un voeu à mon initiative se prononçant contre l'extension de l'aéroport de Roissy. J'ai également lancé une pétition à ce sujet (environ 1500 à 2000 signataires).

Q3 - Êtes-vous pour le plafonnement à la baisse du trafic aérien à Roissy à 440 000 mouvements d'avions/an afin de réduire dès maintenant les impacts climatiques et sanitaires de cette plateforme (l'aéroport d'Orly bénéficie d'un plafonnement) ?

Oui.

Q4 - Êtes-vous favorable à la mise en place de la descente continue - ou descente douce - H24 à Roissy, procédure remplaçant le dernier palier avant atterrissage, moins bruyante, plus économe en kérosène donc moins polluante et moins émettrice de GES?

Oui. J'y suis très favorable. Je constate malheureusement l'absence d'avancée concrète sur la mise en place de la descente douce malgré les multiples demandes de ma part.

Q5 - Êtes-vous pour le plafonnement à la baisse du trafic aérien à l'aéroport du Bourget à 50 000 mouvements d'avions/an ?

Ne se prononce pas. Conflans n'est pas impacté par les mouvements d'avions du Bourget. En conséquence, je maîtrise moins le sujet et ne me prononce pas.

Q6 - Êtes-vous favorable à l'interdiction des avions les plus bruyants ?

Oui.

Q7 - Êtes-vous favorable à l’instauration d’un couvre-feu la nuit à Roissy et au Bourget, comme c’est le cas à Orly ?

Ne se prononce pas. Je crains que l'instauration d'un couvre-feu à Roissy ne soit pas faisable.

Q8 - De récentes études démontrent que pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien, les progrès technologiques ne suffiront pas, et que le trafic doit diminuer. Considérez-vous que le trafic des aéroports de Roissy et du Bourget doit être conditionné à une trajectoire de réduction des gaz à effet de serre compatible avec l'Accord de Paris (scénario à 1,5°C)?

Oui.

Q9 - Vous engagez-vous, une fois élu.e, à agir activement pour la mise en place des mesures et le respect des objectifs ci-dessus par tous les moyens dont dispose un élu local ?

Oui. Comme je le fais depuis 12 ans en ma qualité de maire de Conflans-Sainte-Honorine

Q10 - Pensez-vous que l'Etat doit accompagner le secteur aérien et ses salarié.e.s dans le sens d’une transition écologique et sociale (diversification des activités hors aérien, aide à la reconversion des salarié.e.s...) en parallèle du développement de technologies moins carbonées ?

Oui. Mais je constate peu d'avancées ces dernières années. J'ai le sentiment que les assises du transport aérien sont restées sans suite.

Q11 - Le développement des drones de livraison et des avions urbains (taxis volants) est un nouveau danger pour la santé des populations survolées (bruit) et pour la transition écologique. Êtes-vous prêt.e à demander leur interdiction ?

Oui. Encore une aberration.

Commentaire complémentaire